| Marca | Modelo | Año | Ratio |
|---|---|---|---|
| Triumph | Bonneville 900 EFI e4 T100 ABS - DB01 | 2017-2020 | |
| Triumph | Bonneville 900 EFI e4 T100 Black ABS - DB02 | 2017-2020 | |
| Triumph | Bonneville 900 EFI e5 T100 ABS - DB04 | 2021-2024 | |
| Triumph | Bonneville 900 EFI e5 T100 Black ABS - DB02A | 2021 | |
| Triumph | Bonneville 900 EFI e5 T100 Gold Line ABS - DB04R | 2021-2024 | |
| Triumph | Speed Twin 900 E5 ABS - DP04 | 2023-2024 | Stock |
| Triumph | Speed Twin 900 E5 Chrome ABS - DP04 | 2023-2024 | Stock |
| Triumph | Street Twin 900 EFI ABS e3 - DP01 | 2016 | |
| Triumph | Street Twin 900 EFI ABS e4 - DP02 | 2017-2018 | Stock |
| Triumph | Street Twin 900 EFI ABS e4 - DP03 | 2019-2020 | Stock |
| Triumph | Street Twin 900 EFI ABS e5 - DP04 | 2021-2022 | Stock |
Las cadenas DID son extremadamente fuertes, duraderas y eficaces: alta eficacia combinada con una reacción suave y rápida a los cambios de carga y una gran resistencia a la deformación y el estiramiento. El secreto del asombroso rendimiento de estas cadenas es el proceso de endurecimiento exclusivo de DID para los bulones: este tratamiento especial produce una capa superficial extremadamente dura, al tiempo que mantiene un núcleo interior más blando. Estas cadenas combinan una resistencia extrema a los impactos con una eficaz absorción de impactos. Los anillos de sellado de forma especial y la duplicación del número de puntos de sellado tienen el efecto de salvaguardar de forma mucho más eficaz contra la pérdida de lubricante, y también proporcionan una protección óptima contra la suciedad y el óxido.
Supersprox fabrica piñones de competición de acero y aleación: todos los componentes se diseñan en CAD y se cortan con tecnología láser. Los piñones de transmisión de acero ligero representan la combinación perfecta de longevidad y rendimiento: Los piñones de acero Supersprox presentan dientes más gruesos que los de la competencia, lo que garantiza una vida útil más larga y un mejor acoplamiento con la cadena de transmisión. La brida de montaje del buje de la rueda está mecanizada y aligerada para reducir la masa giratoria hasta en un 20%. Las relaciones de acero están acabadas con tecnología Tri-Zinc que utiliza tres recubrimientos distintos para garantizar un alto rendimiento, la máxima durabilidad y un mejor diseño.
Kit de transmisión final con ratios de velocidad originales:


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