| Marca | Modelo | Año | Ratio |
|---|---|---|---|
| Ducati | Diavel 1200 e3 ABS - G100AB | 2011-2014 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 ABS - G103AA | 2015-2016 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 AMG ABS - G100AB | 2012-2013 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Carbon ABS - G100AB | 2011-2014 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Carbon ABS - G103AA | 2015-2016 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Cromo ABS - G100AB | 2012-2013 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Dark ABS - G100AB | 2013-2014 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Strada ABS - G100AC | 2013-2014 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e3 Titanium ABS - G103AA | 2015 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e4 ABS - GC00AA | 2017-2018 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e4 Carbon ABS - GC00AA | 2017-2018 | Stock |
| Ducati | Diavel 1200 e4 Diesel ABS - GC00AA | 2017-2018 | Stock |
Las cadenas DID son extremadamente fuertes, duraderas y eficaces: alta eficacia combinada con una reacción suave y rápida a los cambios de carga y una gran resistencia a la deformación y el estiramiento. El secreto del asombroso rendimiento de estas cadenas es el proceso de endurecimiento exclusivo de DID para los bulones: este tratamiento especial produce una capa superficial extremadamente dura, al tiempo que mantiene un núcleo interior más blando. Estas cadenas combinan una resistencia extrema a los impactos con una eficaz absorción de impactos. Los anillos de sellado de forma especial y la duplicación del número de puntos de sellado tienen el efecto de salvaguardar de forma mucho más eficaz contra la pérdida de lubricante, y también proporcionan una protección óptima contra la suciedad y el óxido.
Supersprox fabrica piñones de competición de acero y aleación: todos los componentes se diseñan en CAD y se cortan con tecnología láser. Los piñones de transmisión de acero ligero representan la combinación perfecta de longevidad y rendimiento: Los piñones de acero Supersprox presentan dientes más gruesos que los de la competencia, lo que garantiza una vida útil más larga y un mejor acoplamiento con la cadena de transmisión. La brida de montaje del buje de la rueda está mecanizada y aligerada para reducir la masa giratoria hasta en un 20%. Las relaciones de acero están acabadas con tecnología Tri-Zinc que utiliza tres recubrimientos distintos para garantizar un alto rendimiento, la máxima durabilidad y un mejor diseño.


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