Kit de ajuste del carburador Harley-Davidson Sportster -'03 Dynojet Stage 1

Código: E8102 - Marca: Dynojet
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Harley-Davidson DYNA 1340 Glide Sturgis FXDB-S – GA92 1991
Harley-Davidson DYNA 1340 Low Rider FXRS – EBL 1990-1992
Harley-Davidson DYNA 1340 Low Rider Sport FXRS-SP - EGL 1990-1993
Harley-Davidson DYNA 1340 Sport Glide FXRT – ECL 1990-1992
Harley-Davidson DYNA 1340 Super Glide FXD – GHL 1995-1998
Harley-Davidson DYNA 1340 Super Glide FXR – EAL 1990-1994
Harley-Davidson DYNA 1340 Wide Glide FXDWG – GEL 1993-1998
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Bad Boy FXSTSB – BPL 1995-1997
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Custom FXSTC – BKL 1990-1998
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Fat Boy FLSTF – BML 1990-1999
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Heritage Classic FLSTC – BJL 1991-1999
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Heritage FLST – BJL 1990
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Heritage Special FLSTN - BNL 1993-1996
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Heritage Springer FLSTS – BRL 1997-1999
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Night Train FXSTB – BTL 1998-1999
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Springer FXSTS – BLL 1990-1999
Harley-Davidson SOFTAIL 1340 Standard FXST – BHL 1999
Harley-Davidson SPORTSTER XL 1200 - CAP 1998-1999
Harley-Davidson SPORTSTER XL 1200 Custom C - CGP 1996-2003
Harley-Davidson SPORTSTER XL 1200 Sport S – CHP 1996-1997
Harley-Davidson SPORTSTER XL 53 883 Custom C - CJM 1998-2003
Harley-Davidson SPORTSTER XLH 1200 – CAP 1991-1995
Harley-Davidson SPORTSTER XLH 883 Deluxe – CFM 1988-1992
Harley-Davidson SPORTSTER XLH 883 Hugger– CEM 1991-2003
Harley-Davidson SPORTSTER XLH 883 – CAM 1991-2003
Harley-Davidson TOURING 1340 Electra Glide Classic FLHTC – DJL 1990-1998
Harley-Davidson TOURING 1340 Electra Glide Road King FLHR – FDL 1994-1998
Harley-Davidson TOURING 1340 Electra Glide Sport FLHS – FAL 1989-1993
Harley-Davidson TOURING 1340 Electra Glide Standard FLHT – DDL 1990-1998
Harley-Davidson TOURING 1340 Electra Glide Ultra Classic FLHTCU – DPL 1989-1997
Harley-Davidson TOURING 1340 Tour Glide Classic FLTC – DB 1991-1992
Harley-Davidson TOURING 1340 Tour Glide FLT – FLT 1992
Harley-Davidson TOURING 1340 Tour Glide Ultra Classic FLTCU – DM 1989-1993

INFORMACIÓN DE PRODUCTO

Los kits de ajuste del carburador Dynojet ofrecen una solución sencilla a los problemas de carburación, aumentan la potencia y mejoran la entrega: a base de pasadores con un perfil diferente al original, y equipados con otro material variado en función del tipo de moto (surtidores, muelles, correctores de aire, etc.).

  • Kits Dynojet Stage 1 están destinados a motocicletas con motor de serie que utilizan la caja de aire, el filtro de aire y el tubo de serie. Los kits Stage 1 son totalmente ajustables para permitir el uso de tubos de recambio bien diseñados y filtros de aire de recambio originales como K&N. Los kits de ajuste del carburador Dynojet Stage 1 están diseñados para mejorar la respuesta del acelerador y la facilidad de conducción y en la mayoría de los casos se pueden lograr aumentos de potencia de aproximadamente un 5% en toda la gama de potencia. Los kits de tuning del carburador Dynojet Stage 2 están pensados para motocicletas con un motor de serie o ligeramente afinado que utilizan un tubo aftermarket bien diseñado con una caja de aire modificada y un filtro de aire de recambio de serie.
  • Kits Dynojet Stage 2 están diseñados para aplicaciones en las que no se pueden instalar filtros individuales y para aplicaciones en las que la modificación de la caja de aire mejora el rendimiento del motor. En la mayoría de los casos se pueden conseguir aumentos de potencia de aproximadamente un 8%.
  • Kits Dynojet 3 están destinados a motocicletas con motores de serie o ligeramente afinados que utilizan un tubo de posventa bien diseñado y filtros de aire individuales. En la mayoría de los casos se puede conseguir un aumento de potencia del 10-15%. Sin embargo, la manejabilidad puede verse comprometida, especialmente con motores de carrera corta y altas revoluciones. En algunos diseños modernos de motor y caja de aire, los filtros individuales y el reglaje adecuado no ofrecen ninguna mejora de rendimiento, pero comprometen la facilidad de conducción, en estos casos los kits de fase 3 no están disponibles.
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