| Marca | Modelo | Año |
|---|---|---|
| Moto Guzzi | 1000 California II - VT | 1982-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 California III - VW | 1988-1994 |
| Moto Guzzi | 1000 G5 - VG | 1978-1985 |
| Moto Guzzi | 1000 GT - VH | 1987-1993 |
| Moto Guzzi | 1000 I-Convert | 1975-1984 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans IV - VV | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 Le Mans V - VV | 1988-1994 |
| Moto Guzzi | 1000 S - VV | 1990-1993 |
| Moto Guzzi | 1000 SP - VG | 1978-1983 |
| Moto Guzzi | 1000 SP II - VH | 1984-1987 |
| Moto Guzzi | 1000 SP III - VN | 1988-1996 |
| Moto Guzzi | 1100 California - KC | 1994-1997 |
| Moto Guzzi | 750 S3 - VK2 | 1975-1976 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans I - VE | 1976-1978 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans II - VE | 1978-1980 |
| Moto Guzzi | 850 Le Mans III - VF | 1981-1984 |
| Moto Guzzi | 850 T - VC | 1974-1975 |
| Moto Guzzi | 850 T3 - VD | 1976-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T3 California - VD | 1976-1980 |
| Moto Guzzi | 850 T4 - VD | 1980-1983 |
| Moto Guzzi | 850 T5 - VR | 1983-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR | 1985-1989 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR3641 | 1988-1993 |
| Moto Guzzi | 850 T5 P.A. - VR400 | 1994-2001 |
| Moto Guzzi | V 7 750 Sport - VK | 1972-1974 |
| Moto Guzzi | V 7 850 GT - VP | 1972-1974 |
| Moto Guzzi | V 7 850 GT California - VP | 1972-1974 |
Depósito de gasolina adecuado para varios modelos de motos de época: ligero y resistente, fabricado en fibra de vidrio y acabado con una capa de gelcoat pintable. Ideal para restaurar motos antiguas de época o crear especiales de estilo deportivo.
Cada depósito puede pedirse con la banda transparente de control del nivel de gasolina con un recargo del 10%: descargue el archivo para ver un ejemplo. Todos los productos de fibra de vidrio pueden pedirse con coloración Metal Flake a un precio doble: descargue el archivo para ver un ejemplo. Recomendamos aclarar con gasolina antes de usar. Todos nuestros depósitos de gasolina de fibra de vidrio se someten a pruebas de estanqueidad con gasolina comercial corriente.
Para instalar el nuevo depósito de PRFV casi siempre es necesario modificar también otras partes de la moto como el asiento, el conjunto de pilotos traseros, el guardabarros y el portamatrículas. La instalación de depósitos de fibra de vidrio requiere el uso de topes de goma para absorber las vibraciones y proteger el bastidor de golpes y arañazos. Casi todos los depósitos tienen dos trinquetes de anclaje recubiertos de resina en la parte delantera y trasera a los que se pueden fijar los tirantes elásticos: algunos modelos tienen los mismos herrajes que el depósito original.
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